HAJ-Forum

Um 1201h flog o g LH 320 von München nach Ostende zum scrappen. Nächste Woche soll AIPC nach CDT folgen

In der Tat folgte D-AIPC am Montag nach CDT zum Ausschlachten. Morgens gabs noch einen letzten Umlauf nach Brüssel

Heute wurde der Neo D-AINX ausgeliefert

D-AIPK steht mittlerweile in HAM als Ground trainer

Der A319 D-AILS hat jetzt wie schon AILT Star Alliance Farben und Cityline sticker

Am Freitag wurde der A321NX D-AIEE auf der Strecke FRA-TXL in Dienst gestellt. Er traf zuvor aus SXF ein

Mittlerweile stehen alle A346 in TEV bis auf HB, der noch in MNL ist. In PEK befindet sich die 744 VO die in den nächsten Tagen nach Enschede zum Hackebeil geht. Dazu gesellt sich der 400er TL, also der mit den wenigsten flugstunden in der Flotte

Beide Jumbos sind heute in Enschede eingetroffen, erstmal zum Long Storage und nicht zum zerhacken. Alle verbliebenen 320 aus der AIPx Kennzeichenreihe sind inzwischen auch in Teruel eingetroffen.
Stand heute sind gerade mal 5 A319 und 5 A321 wieder aktiv, weiterhin kein A320 ceo

Gestern traf D-ABVU in LDE ein. Damit ist der Platz jetzt restlos voll, weshalb D-ABVW heute nach HAM in den Storage geht

Trotz Corona wurden die letzten Tage 2 A320 Neo (AINY und AINZ) übernommen. Der letzte noch in FRA stehende 400er Jumbo ABVY soll dort Ende des Monats abfliegen ebenfalls zum Deep Storage

Mit D-AIJB wurde heute der erste A320 Neo aus der neuen reg Reihe D-AIJx von XFW nach SXF geliefert

Laut Spiegel sind die Würfel zum endgültigen Aus der gesamten A380 Flotte gefallen. Montag ist Verkündung

Der letzte seit März noch in FRA abgestellte 400er Jumbo D-ABVY ist heute morgen nach Teruel ausgeflogen worden. Zukunft ungewiss

6 400er Jumbos gingen nach ENS zum Deep Storage. Und bei LH waren so schlaue Köpfe am Werk, die es nicht nötig hätten zu checken, ob die da überhaupt wieder starten dürfen

https://www.aviation24.be/airports/twen ... therlands/

https://airwaysmag.com/airlines/lufthan ... -to-leave/

Nun gibts für den Kranich eine Sonderregelung und D-ABVP hat gestern ENS verlassen dürfen.
Seit 1 Stunde ist er auf dem Weg nach BGR und dann weiter nach MHV zum Ausschlachten

Sonntag hat ABVS enschede verlassen und ist heute von FRA nach MHV zum Ausschlachten abgeflogen

Bis Anfang November hat man die komplette teilflotte von A320 und A321 ceo, der Teil der im Sommer wieder aktiv war, erneut stillgelegt und diverse A320 nach BER ausgeflogen. Sogar einige A320 Neo kann man nicht beschäftigen

In Hamburg traf gestern D-ABYA zum Storage ein und in FRA sind mittlerweile 5 A350-900 gebased die man in MUC nicht mehr beschäftigen kann

Zum Weihnachtsgeschäft wurden mindestens 4 A321 ceo sowie einige A320 Neo und ceo wieder aktiviert. Ebenso der A319 AILT

Der Jumbo ABVO kam aus ENS zurück nach FRA und ging gestern via BOS (inkl Holding wegen starkem Schneefall) nach MHV zum Ausschlachten

In FRA wird jetzt jeden DI Abend das reg eines der in FRA stationierten A359 mit MUC auf normalen Linienkursen getauscht

In MUC sind bereits 2 A340 zum Storage bis mindestens Ende März eingetroffen. Weitere sollen folgen

Mittlerweile wurden auch in Lourdes eingemottete B747-400 via FRA nach MHV zum Hackebeil überführt

Heute Vormittag traf in FRA die erste B787-9 D-ABPA (aus PAE kommend) ein. Ab 19.10. soll dann FRA-MUC bis zu 3x täglich bedient werden. Zum Ende des Jahres plant man FRA-YYZ